Karel Kadlec (65) vybudoval z malé rodinné firmy CarTec Group holding s mnohamiliardovým ročním obratem. Jeho společnost je největším prodejcem vozidel BMW v Česku, k tomu za posledních devět let dovezl stovky limuzín Rolls-Royce. Od konce minulého roku navíc v Česku a na Slovensku zastupuje značku Aston Martin. Jak se dostal k podnikání v oboru luxusních automobilů a jakou vidí jeho budoucnost? A komu z rodiny předá manažerské žezlo?

Před třiadvaceti lety bychom značku CarTec Group na automobilovém trhu marně hledali, vy jste byl profesionálním manažerem v polostátní těžařské korporaci. Jak jste se dostal k podnikání s auty?

Koncem 90. letech jsem zastupoval zájmy investora jako místopředseda představenstva ostravského podniku OKD, v roce 1998 jsem se podílel na jeho prodeji do rukou skupiny podnikatelů kolem Antonína Koláčka a Petra Otavy. Při získávání majority jsem si nějaké peníze vydělal. V 39 letech jsem tak začal uvažovat o odchodu do důchodu. Vydržel jsem to nicnedělání přesně pět měsíců. Pustil jsem se do různých věcí, dnes by se použil výraz startupy. Internetový prodej ojetých vozů, bezobalová distribuce směsí do ostřikovačů vozidel. Nic z toho jsem nedokončil. V roce 2002 jsem se chytil nápadu mého známého, že v Ostravě chybí zastoupení značky BMW. V té době obývaly moji garáž tři mercedesy, jedním z nich jsem vyrazil do Prahy k tehdejšímu importérovi vozů BMW žádat o zastoupení v Ostravě. O rok později jsme získali licenci a otevřeli na části nedostavěného místního autobusového nádraží první lokání dealerství značky s názvem CarTec Group, dnes CarTec Ostrava.

Jaké byly podnikatelské začátky a jak se CarTec vypracoval na jednoho z největších prodejců luxusních aut v Česku?

První půlrok jsme prodali čtyřicet aut, v dalším celém roce jich bylo osmdesát a počty postupně rostly. Loni to bylo 1 606 nových automobilů BMW, přes tisícovku ojetých vozů BMW pod značkou Premium Selection a k tomu 433 nových motocyklů stejné značky. Cesta k tomuto číslu vedla přes postupné rozšiřování byznysu nejen v Ostravě, ale i v dalších městech. V roce 2009 jsme společně s  kamarádem, bývalým majitelem podniku ETA Hlinsko, otevřeli zastoupení BMW v Liberci. V roce 2012 přibyla Praha, o rok později Olomouc. Rozšířil jsem také Ostravu o druhý showroom pro prodej vozidel pod značkou Premium Selection společně s největším motosalonem BMW ve střední a východní Evropě. V roce 2016 jsme vstoupili na trh se značkou Rolls-Royce, od roku 2020 máme taky servisní bod BMW a Mini v Brně a loni jsme do portfolia přidali další britskou ikonu – značku Aston Martin.

Cestou k vám jsem si prohlédl pražský areál, má velikost malé továrny. Jak se vám podařilo získat tolik pozemků v lukrativní části Strašnic?

K původnímu menšímu objektu jsme postupně přikoupili nemovitosti v okolí, v průběhu deseti let jsme zcelili celkem 2,5 hektaru pozemků. Z části šlo o výkupy od restituentů zdejších továrních budov.

Jaký je současný ranking CarTecu mezi českým dealery BMW?

Jsme největším prodejcem značky, loni jsme umístili na trh 33 procent všech bavoráků a k tomu stejné procento motocyklů značky BMW Motorrad. Za námi pak jsou další tři společnosti – Renocar, Invelt a Auto-Wallis. My jsme jako jediní v Česku splnili tovární prodejní plán. Je nám nesmírnou ctí, že nám jako klient důvěřuje i prezident Petr Pavel.

To už jsme trochu zabrousili do marketingu. CarTec je známý tím, že jeho flotila vozí celebrity na Mezinárodním filmovém festivalu Karlovy Vary. Budete letos v červenci opět zajišťovat mobilitu filmových hvězd?

Do loňska tomu tak bylo, do Varů jsme půjčovali celou festivalovou flotilu, a to včetně jejího servisu. Dobře jsem se znal s prezidentem festivalu Jiřím Bartoškou, léta jsme pořádali během festivalu různé společenské akce pro naše hosty. Letos se ten úkol vozit celebrity rozdělil mezi všechny dealery BMW. CarTec tento rok dodá na akci jen patnáct aut, takže naše angažovanost na doprovodných akcích bude méně opulentní.

Kterými dalšími marketingovými aktivitami posilujete byznys s auty BMW?

Podporujeme festival Colors of Ostrava, podzimní akci Variace, atletickou Zlatou Tretru, celosvětové finále parkuru družstev Prague Playoffs, Dvořákovu Prahu a jiné. Našimi ambasadory jsou významné osobnosti jak ze sportovního, tak kulturního světa, například Jan Železný, Radek Štěpánek, Petra Kvitová, Jiří Langmajer a další.

Jak jste se od německých aut BMW dostal k importu britské značky Rolls-Royce?

Značka Rolls-Royce Motor Cars patří do skupiny BMW Group, takže ta vazba je tam zřejmá. Ředitel pro Evropu Rolls-Royce Motor Cars mě před deseti lety sám oslovil na doporučení z BMW, abych se zúčastnil výběrového řízení na zastoupení značky pro Česko a Slovensko. CarTec zvítězil a od roku 2016 jsme oficiálním dealerem vozů této ikonické automobilky.

Pamatuji se, že původně jste začínali v showroomu v pražském hotelu Intercontinental.

Ano, měli jsme tam pět let celkem výhodný pronájem obchodních prostor, ale bylo to moc na očích. Zájemci o vozidla značky Rolls-Royce mají při vybírání vozu raději diskrétnější prostředí. Proto jsme se rozhodli vybudovat vlastní showroom včetně servisního zázemí ve Strašnicích, který odpovídá nejnovějším standardům značky.

Z jakých vrstev se rekrutují vaši zákazníci?

Rolls-Royce stojí na vrcholu pyramidy automobilové exkluzivity a jeho klienti se rekrutují také z nejvyšších pater společnosti. V těchto limuzínách jezdí například členové britské královské rodiny a nemají to zadarmo, musí za vozy platit stejně jako ostatní zákazníci. Ale v Česku neexistuje typický zákazník Rollse, jsou to lidé ze světa byznysu, celebrity, ale i lidé, kteří se chtějí za něco odměnit. Máme klienty, kteří si vozidlo koupili ke čtyřicátým narozeninám, ale i k sedmdesátinám. Konkrétní jména se od nás nedozvíte.

A prozradíte prodejní čísla značky v tuzemsku?

Počty prodaných kusů nesmíme v souladu s korporátní kulturou automobilky komentovat, ale mohu říct, že zpočátku se jednalo jen o nižší dvouciferná čísla ročně. Pak přišly lepší časy, například roky 2023 a 2024 byly dobrým obdobím. Dohromady jsme za těch devět let fungování prodali přes 350 vozů značky Rolls-Royce.

Může být prodej několika stovek vozidel, i když s vysokou marží, vůbec výdělečná činnost?

Byznys s rollsy jsem pochopitelně nejdřív dotoval, na nedávný rebranding nového showroomu ve výši 40 milionů korun jsem si ale už nemusel půjčovat. V roce 2023 jsme se i díky tomu mohli pochlubit titulem „Rolls-Royce Global Dealer of the Year“. Rád bych v této souvislosti zmínil mou bývalou manželku Evu, současná pozice českého Rollsu je její zásluha.

Jak prodej rollsů ovlivnil dočasný dvoumilionový strop zavedený vládou pro možnost odpočtu DPH?

Ovlivnil, na českém trhu očekávám hubenější prodeje a těším se, až se situace v oblasti DPH vrátí do normálních kolejí. Na celková prodejní čísla to však zase takový vliv nemá, díky našemu zkušenému týmu se nám podařilo dobře etablovat i na jiných trzích, kde nám prodeje rostou – třeba na Slovensku, v Maďarsku nebo v Arménii.

Loni v září na britské ambasádě jste uvedl na český trh Aston Martin, další britskou exkluzivní značku. Má v tuzemsku její prodej nějaký smysl?

Aston Martin mě oslovil zhruba před šesti sedmi lety, tehdy mi to smysl nedávalo. Automobilka byla v problémech, nenabízela moc nových modelů. Pak se situace s novým vlastníkem změnila a já se s evropským zastoupením značky Aston Martin dohodl na tuzemském zastoupení. I díky počtu objednaných vozů mohu už po necelém roce říct, že tato značka má na českém trhu velký potenciál.

To ovšem znamená další velkou investici…

Ano, náš současný showroom Astonu je prozatímní, se stavbou nového začneme letos. Půjde o investici zhruba 25 milionů korun do showroomu a 15 milionů korun do servisu. Zvládneme to opět bez půjček.

Hodně dealerů nyní sází na čínské značky. Vy byste byl ochoten je také prodávat?

Před dvěma lety jsme koketovali s automobilkou BYD. Do žádné masové značky však nepůjdeme, jednak masové značky neumíme, a i marže nejsou nijak závratné. My umíme prodávat luxusní zboží s vysokou přidanou hodnotou.

Máte tři děti, jak se podílí na chodu vaší společnosti?

V managementu působí dcera Karin, vypracovala se z pozice recepční přes marketing až po šéfku ostravského CarTecu. Mladší dcera vystudovala mediální komunikaci a udělala ze mě dědečka, v současné době je na mateřské dovolené. Synovi bude v létě šestnáct let a studuje gymnázium. O dění ve společnosti CarTec se docela aktivně zajímá.

Takže to podnikatelské veslo po vás převezme Karin?

Tady bych oddělil otázku managementu od otázky vlastnické. Karin je nadějná manažerka, ale musí se ještě naučit posouvat firmu. Pak může řídit celý CarTec. Ale nechám to na dětech samotných, já hodil nějakým směrem oštěp a uvidíme, kdo za ním nakonec poběží. Potom je tu otázka dědická. Založil jsem svěřenský fond, který má jasná pravidla. Všechny děti mají v tomto fondu stejný podíl a bude tak zajištěn jejich spravedlivý podíl na majetku. Nechci, aby se firma dělila na tři díly.

Baví mě propojovat výkonnost s kvalitou

V manažerských šlépějích Karla Kadlece jde zatím ze třech dětí dcera Karin. Její kariérní postup firmou nebyl přímý, vyzkoušela řadu pozic a dnes nese zodpovědnost za fungování ostravské pobočky CarTecu s více než stovkou zaměstnanců.

Jaké manažerské zkušenosti vám rodinné podnikání nabídlo?

Můj vstup do rodinného byznysu byl postupný, ale velmi intenzivní. Začínala jsem na recepci a poté na asistentských pozicích v obchodním a marketingovém oddělení, kde jsem měla možnost poznat klienty, produkty i každodenní provoz firmy. Díky tomu jsem si vybudovala reálný vhled do jednotlivých oddělení a procesů. Táta mě nikdy nevodil za ruku – díky němu jsem se naučila rozhodnosti, odpovědnosti a schopnosti vidět věci v širším kontextu. Je náročný, ale férový šéf, který mě nikdy nešetřil, a pochvala zdaleka nebyla na denním pořádku. Dnes si uvědomuji, že největší pochvalou byla a stále je jeho důvěra, když mě postupně (jako figurku na šachovnici) posouval firmou až na pozici, kde jsem dnes, kdy nesu odpovědnost nejen za výsledky, ale i za lidi.

Popište vaši současnou roli v CarTec Group. Podílíte se na strategických rozhodnutích skupiny?

Vedu naši pobočku CarTec Ostrava, kde pod sebou mám tým více než 110 lidí a plnou odpovědnost za výsledky, značku i rozvoj firmy. Baví mě propojovat výkonnost s kvalitou – budovat nejen dobrá čísla, ale i prostředí, kde lidé chtějí pracovat a kde klienti chtějí nakupovat. Strategie celé skupiny se samozřejmě tvoří i na rodinné úrovni – s tátou řešíme směřování firmy pravidelně, ať už formálně na poradách, nebo třeba když se sejdeme při nedělním obědě. Nejde jen o čísla, ale o hodnoty a přístup, který chceme zachovat. A protože mám denně kontakt s klienty i týmem, snažím se do rozhodování přinášet pohled z terénu – co funguje, co nefunguje a kam má smysl investovat energii, čas a peníze.

Jaké vidíte investiční perspektivy skupiny do budoucna? A svoji budoucí kariéru?

Obor automotive se netýká jen aut – je to o péči, emocích, zážitku a důvěře. Náš obor se mění rychle, ale právě to je naše výhoda; nejsme těžkopádná korporace, dokážeme rychle reagovat a přizpůsobit se potřebám zákazníka či aktuálním trendům. V tomto směru vidím velký potenciál pro celou skupinu: chceme být víc než jen „prodejci aut“. Co se týče mě samotné, mojí ambicí je dál růst, přebírat odpovědnost a posouvat firmu dopředu. Chci, aby CarTec zůstal silný, stabilní a zároveň otevřený změnám.

luxusní automobily Rolls_Royce

Last modified: 12. 11. 2025